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Die Technik.....die Idee


 

Bis auf das Forward- und After-Overhead und einige Elemente im Pedestal ist soweit alles fertig. Hier jetzt mit HDMI-Monitore in den Frontfenstern. Ausbau seitlicher Fenster, i. Option.

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Hilfsgestell zum Arbeiten gebaut. Nun geht die Löterei los.

Die Vorbereitung für die Announciator-Beleuchtung.
Gelbe, grüne und blaue LEDs in Reihe geschaltet. Die Wiederstands-Matrix im Hintergrund.

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Hier von hinten eingebaut. 100 solcher Anzeigen sind gelötet

 

Realisiert werden kann der Flugsimulator mit einem Cockpit-Nachbau und der entsprechenden Szenerie-Projektion, entweder über einen oder mehrere Beamer oder durch Bildschirme (pro Cockpitfenster einen Bildschirm). Diese werden dann mit der Software "WIDE VIEW" und DUAL HEAD2GO" entsprechend zusammengeschaltet. Graphik-Karten mit mindestens 2 VGA, DVI oder HDMI-Ausgänge sollten es schon sein.

Die einzelnen Boeing spezifischen Komponenten werden von Firmen 1:1 nachgebaut und mit der entsprechenden Hardware bestückt. Siehe im Menü unter TEILE BEZUG.

Grundausstattung für den Simulator sind mindestens 3 Computer (PC). Besser sind mehr, da die Rechenauslastung dann besser verteilt wird. Die Zusammenschaltung habe ich im Menü unter HARDWARE vorgeschlagen. Eine Mastercard (MIP Instrument Panel Control Board) und eine Extension-Card (I/O) sind in Verbindung mit der entsprechenden Software, für welche man sich auch entscheidet - z.B. Projekt Magenta, FSBus oder SIOC etc. - zur Funktion und Zusammenarbeit der einzelnen Komponenten notwendig. Siehe im Menü unter ELEKTRONIK

Weitere Software für Flugsimulator (2004 oder X), Flugzeugtyp (PDMG oder iFly) und Instrumentendarstellung (FSXpand) habe ich im Menü SOFTWARE vorgeschlagen.

Anregungen zum Bau der einzelnen Haupt-Komponeneten wie 

  • Cockpit-Raum
  • Cockpit-Fenster
  • MIP
  • FMC / CDU
  • Throttle / Fire-Suppression
  • Pedestal
  • Overhead (FWD/AFT)
  • Bauphasen

und den Baustand findet man im Menü unter den o.g. Sparten.

Es sei noch hinzugefügt, dass man mit Improvisation und handwerklichem Geschick - ohne das die Originalität dabei leidet - viel Geld sparen kann. Der Kreativität sind keine Grenzen gesetzt. Auf der Seite "ARCHIV" stelle ich das vor.

Den letzten Baustand bzw. den

 Stand der letzten Entwicklungen sieht man im Menü unter "LETZTER STAND", also hier auf

 diese Seite (Home).

- Viel Spaß beim Bauen! -
 


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Rückseite des Overhead mit Anschluss-Kabel der LED-Anzeigen

Interfacekarte für das Overhead ist bestellt.

 

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Die beiden Magnetschalter aus Schweden für Engine-Start am Overhead erhalten.

 

    

    

    Die beiden Magnetschalter für den Engine Start und...

...Rückansicht der Magnetschalter.

Farbe der FMC-Stand-Platte ist noch zu hell. Wird angepasst an das Boeing-Grau. Später kommt noch ein Monitor-Display dazu für das Sekundär-EICAS.

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CDU/FMC von CPFlight (Captain-Seite). Eingebaut und funktionsfähig. Getestet, ok.

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Nun stehen noch der Ausbau des Pedestal und des Fwrd- u. Aft - Overhead  an.

Dies kann wieder etwas länger dauern.
Ich werde darüber berichten.

Bis bald...

 


Erfolgreiche Versuche mit der Szenerieaufteilung über 2 Monitore mit "Dual Head 2 Go Digital" (s.u. Hardware) und zwei 39 Zoll-Monitore (TV´s) in HDMI Auflösung. Entspricht Cockpit-Fenster-Grösse:

 

Unbedingt 2 die gleichen Monitore oder TVs nehmen da sonst erhebliche Farbunterschiede !!

Endlich die beiden HDMI 39 Zoll Monitore- / TVs...

Nun die beiden Monitore eingebaut.

Vergrößern, auf Bild klicken !

 

...zum Einbau in die Frontscheiben angekommen.

Ein schönes detailliertes scharfes Bild. Was will man mehr.

Hier in Berlin-Tegel (EDDT) Gate 2 bei Regen

Vergrößern, auf Bild klicken !

 

Nun kann ich mich weiter um mein Overhead kümmern.

Bis bald...

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Copyright ©: Peter Günsel 2002       Letzte Änderung: 27.02.18

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Über den Wolken muss wohl die Freiheit grenzenlos sein...